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湖北这段国道通车了一级公路、时速80路是好走了可却要收费
时间: 2025-04-08 18:08:52 | 作者: 环亚体育全站APP
国道是我们国家发展中很重要的一类交通设施，为我国的发展贡献了大力量，很多地区因为国道的到来，而渐渐形成中心区域，而随着中心区域的不断集结，对于交通需求慢慢的变大，因此国道渐渐不足以满足出行需求，就有了国道的进一步优化。
207国道南北向贯穿湖北襄阳，一直都是襄阳人出行的重要通道之一，但较低标准的207国道，显然已无法与襄阳的经济相匹配了，因此就有了207国道襄州至宜城段改造工程。
对于207国道襄州至宜城段改造，相信在襄阳生活的百姓都是较为期待的，因为这段国道真的影响到了百姓的出行，改造后，标准达一级公路、时速达80公里，可以说路更宽了，也更好走了，可却要收费。
207国道襄阳段全长119.7公里，而改造的207国道襄州至宜城段，长达96.178公里，从这里也能看出这段国道对于襄阳的影响，而207国道改造除了加宽之外，还适当地对线路进行了优化，就是改线路，这样是可以与襄阳的市内交通分离，让207国道襄阳段通行更为顺畅。
经过三年多时间的改造，207国道襄州至宜城段完成了建设任务，于2025年1月15日正式通车，与此同时，襄阳卧龙收费站也开启了收费，也就是说，利用207国道襄州至宜城段出行，是要收费的，一般小车每走一次10元。
说实话，收费吗？也不算太贵，相信一般百姓也是可接受的，但大家不能理解，为什么国道还重启收费？
要知道，很多国道已担当起地方上的市政道路的作用，那在建设与维护上，地方上要多出资的，确实有不少实力强的城市，在国道改造上，地方上是出了大部分资金的，而且对于国道的维护，也是利用增加燃油费来筹备资金的，这也是我国很多国道不收费的一个重要原因。
那对于车辆来说，走国道，燃油车已付过费用了，现在又重启收费，岂不是收了两次费用了。
那对于207国道襄州至宜城段改造工程的完成，百姓自然也是欣喜与抱怨并存的。但不管怎么样，百姓出行有了更好的选择，尤其是当地百姓，真不想缴费，可完全利用襄阳的市政道路避开的。而对于过境车辆来说，要的是效率，只要207国道襄州至宜城段够通畅，收点小钱也是无所谓的。
湖北省207国道一级公路改造是交通上的好事，也希望各政交管部门能向高速一样统一限速。就荆门市境内，东宝的大车60，小车80。向北进了钟祥段，不分大小车，统一限速70。你要说钟祥南棚村至乐乡关村因历史原因，只建成双向2车道，没有应急车道，限速低点可以，其余路段能不能向东宝靠齐，限速也实行大车60，小车80呢？
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