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现代电动汽车的起火事故和软件更新

时间: 2024-11-14 03:38:40 | 作者: 环亚体育全站APP

第一部分韩国电动汽车事故统计根据KR 报道，在过去六年中（2016 年 1 月 -2020 年 6 月），韩国共发生了六起电动汽车起火的事件。2019 年 10 月韩国立法委员洪哲浩向国土交通省征求了有关电动汽车着火的数据，多个方面数据显示一共发生了六起涉及电动汽车起火事故，有涉及雷诺三星 SM3ZE、现代 Ioniq 和现代 Kona 三种车型。加上去年加拿大 KONA BEV 在车库里面爆炸，记录在案的 KONA 的案例有 4 例，Ioniq 有 1 例。

2019 年 8 月 13 日一台 Kona BEV 在 Sejong City 公寓地下停车场被充电时起火，韩国交通安全局工作人员进行了现场调查，认为起火是由于车辆底部的电池系统燃烧引起的，但是有必要进一步审查以确定该电池起火原因。2019 年 8 月 9 日在 Bucheon, Gyeonggi Province 发生的 Kona BEV 发生另一起汽活也是由于电池引起的，韩国交通安全局的调查人员说：“火焰始于当时停放的车辆后座地板。”

2018 年 8 月 1 日在大邱发生的现代 Ioniq 电动汽车起火，当时汽车停在后备箱下方的电池中。

2016 年 1 月 15 日在光州起火的是雷诺三星 SM3 ZE，这起事故不是电池引起的，推测起火是在发动机舱内开始，然后蔓延到车辆的后部

2019 年现代起亚的纯电动销量大概在 6.2 万台，2020 年 5 月份销量为 6028 台，2020 年将近 3 万台，也就是大概估算现代汽车在新能源汽车方面销售了 15 万台，按照 6 台的事故来看每百万 39 万台，这个数据一言难尽

但是我们应该仔细来看 KONA，KONA BEV 来看的话，占了现代的电动汽车的大头，5 月销售 4852 台，今年累计 20258 台，占了现代的插电的 66%，也就估算为 8 万台。如果按照这一个数据分析来看，估算起火概率为每百万台 61 台。

这个电池在 Bolt BEV 上市以后做的低成本软包电芯，通用和现代两家的做法在电池管理上是有差异的，通用反映出来的问题是坏，电量跳变（参见之前的文章《GM Bolt 电池失效导致的潜在召回》、《【更新】GM Bolt 的 OTA 升级》和《一辆换了 2 块电池的 Bolt EV》），而现代反映出来的是烧。因此这次现代想到的办法是改软件，具体怎么改我们后续再看一下，比较 GM 和现代的做法，在低温充电和快充速度上面还是有一些差异的，GM 更保守一些。

小结：当你 10000 张传单发出去总是有一个人找你买房子，电池的问题也是相似的，目前的差异确实在预警、报警甚至在更前端的管控策略上。这样的一个东西么其实也没办法完全说清楚，只能说主要的发展趋势就是成本、单位体积内的包含的能量和安全不断折衷。

备注：很有意思的事情，如果后续如载人无人机（第二条视频）玩起来，电池的功能安全和潜在事故砸下来电池汽起火。关键字：引用地址：现代电动汽车的起火事故和软件更新

新能源汽车是相对于传统燃油车而言的，其本质是汽车驱动力由化石燃料向电力的转换。因为化石燃料和内燃机作为交通工具主要的驱动力已经有一百多年历史，其变革需要技术进步、政策推动、出行习惯改变等多方面一起努力，这就决定了新能源汽车替代传统燃油车的进程是一个漫长的过程。电动化是一个不可逆转的趋势。我们算了一笔账，制造一辆燃油车，会产生5吨~6吨的二氧化碳，以20万公里为一个生命周期，会产生30余吨的二氧化碳。而一辆电动车如果装备60千瓦时电的电池，20万公里的全生命周期产生的二氧化碳会降至20吨左右。但实现纯电动，也面临着很大的挑战。一是电池回收难。目前，车企售出的电动车电池缺乏有效的回收渠道，电池的价值还有待充分挖掘。如果电池可

目前小编坚持认为，要选对电动汽车，了解动力锂电池很重要。今天小编教你5个步骤解析电动汽车安全问题。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。第1弹：先看电动汽车的立体结构图这张图，明白一点，电池是分布在汽车底盘上的。特斯拉电动汽车底盘第2弹：确定电池分布在底盘上，但不是一块电池，而是好多节电池串并得来的。以圆柱型锂电池为例，上图上真相。知道这些！秒变电动汽车安全专家电池串联，就要求必须要有极其良好的一致性，就是每节的容量都要一样。否则充电的时候，一个没充满，一个过充了，危险就会非常大。如果此时你用的是快充而不是慢充的话，瞬间那么大能量输入封闭空间，这危险系数放大了好多倍。小编

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小鹏汽车首款量产车型小鹏G3在广州正式上市并启动交付。三天之后的12月15日，蔚来汽车发布了第二款量产车ES6。关于造车新势力的交付问题，小鹏汽车董事长何小鹏和蔚来汽车董事长李斌，曾经立下一个关于新势力能否在2018年交付一万台的“赌约”，赌注为一辆小鹏G3和一辆蔚来ES8。目前看来，李斌即将赢得这场赌局。根据蔚来对外公布的数据，截至12月15日，蔚来ES8已经交付9726台，第10000辆ES在11月27日已经下线。当被记者问到此前的赌约，何小鹏和李斌给出了一致的观点，赌局输赢并不重要，造车新势力之间不是竞争对手，现在的目标是要将市场的“蛋糕”做大。路径选择不一尽管业内一致认为，中国上百家造车新势

据南京日报报道，全国首辆无线充电电动汽车在东南大学问世，标志着无线电能传输技术的重大突破。今后，这一技术还能应用在家用电器、医疗设施等方面。这是一辆红色的小车，乍看和普通汽车无异，最大的不同是，这辆汽车尾部安装了一个接收端，而在地面的停车位上，装了一个磁共振发射源，汽车通过磁共振接收能量，进而转化为电能。东大研发的这辆3000瓦的无线充电电动汽车，慢充充满电需要7—8小时，充满可以跑180多公里。无线电能传输技术，顾名思义，就是摆脱电力传输线路的束缚，直接通过空间磁场实现电力传输，为设备做充电或供电。当前，全世界多个国家已经在此领域“鸣枪起跑”。东南大学电气工程学院院长黄学良介绍，目前，电

95Kwh的电动汽车如何充电，这个是个很大的问题。我们在设计散热系统的时候，需要告诉老板我们设计整个工况，在整个工况里面，电池大了在放电阶段的负荷很小，而在充电阶段的负荷很大，因为消费者希望在越短的时间内尽可能把更多的电放进去，因此充电就和电池的热管理系统合在了一起。Audi的工程师和保时捷的工程师，有点走五十步和一百步。 Audi这个BEV，是按照150kW设计的保时捷的概念车按照200kW，现在提升到300kW左右去做的营销：真的好漂亮啊，德国人也开始玩这个有点高大上的，奥迪将原型车拉到了位于柏林的西门子高压测试场地，这是把车体当做法拉第笼来玩以后电动汽车的Workshop场地要用尽心思挑选啊 1）充电

国家标准化管理委员会近日正式对外发布电动汽车充电接口及通信协议新国标，备受市场关注的充电接口不统一问题将得到破解。据悉，新标准将于2016年1月1日起开始实施。相关业内人士向记者表示，新标准的实施将推动充电桩互相兼容，打开行业未来的市场空间。安全性和兼容性提升 12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。据了解，电动汽车充电接口等4项国家标准曾在2011年发布，并于2012年3月1日起实施。此次修订的5项标准在原来4项标准的基础上，全方面提升了充电接口的安全性和兼容性。此次新修订的5项标准包括：《电动汽车传导充电系统第1部分

前4个月的汽车电池装机量情况很不理想，那么今年会是一个什么样的情况？前不久为大家预测今年中国电动汽车市场锂离子电池装机量提供了一些过去的市场数据，之后陆续有业内朋友询问是如何预测的。总的来看，我们大家都认为，要尽可能准确预测今年的汽车电池装机量，就需要事先准确判断今年的电动汽车产量以及每一类电动汽车产品电池包平均电量。下面是真锂研究的相关判断和预测。关于今年国产电动汽车产量，真锂研究依据市场情绪的不同做了3种预测： ①谨慎预测，认同《电动汽车充电设施发展指南2015-2020》中2017年66.2万辆的预测； ②中性预测，以主管部门多份文件中确定的2020年产销量200万辆目标为基础，参考充电指南中对今后几年发展速度的判断来倒推

波音787，又称为“梦想客机”，中型双发动机宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。但是线年才交付使用的新型客机发展却并不是顺遂，2013年1月16日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787“梦想”客机，禁飞令达3个月之久。可是尽管所有飞机都做改造，并在5月份恢复交付飞机，但是一系列的故障和麻烦似乎并没有远离“梦想客机”，让人唏嘘不已。 7月12日埃塞俄比亚航空公司旗下的一架波音787梦幻飞机在伦敦希思罗机场起火，这又成为了外界关注和质疑的焦点。波音公司股价也因此而出现下跌现象。目前英国航空事故调查局正在对该客机起火事故做出详细的调查，起火原因

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