pg电子游戏模拟器在线玩网站:“315问题车展”仅仅冰山一角？ 2026年当心车企偷工减料

  不过在各地的“3·15问题车展”上却是另一番现象：投诉无门的车主驱车几百公里却被拦在门外，海报上图文并茂讲述用车遭受，车窗上夺目大字表达着车主的失望透顶……

  据悉，车主的投诉内容最重要的包括产品质量、虚伪宣扬、智驾紊乱、合同及售后胶葛、二级经销商/二手车商圈套等。

  一位武汉的车主直言，自己花费40余万元购入某合资品牌新能源轿车，新车落地不久，便呈现座椅、方向盘掉皮等品控问题；后续因冷却液危险，车辆两次被厂家召回修理，保值率受损。

  事实上，跟着新能源车的快速开展和浸透率的日趋饱满，“价格战”愈演愈烈的一起，也滋生了减配、偷工减料等乱象，“问题车”早已成为了轿车顾客最为关怀和头疼的工作。

  早在2020年，特斯拉就曾因“在未奉告顾客的状况下，对部分国产Model 3车型将无人驾驭硬件从宣扬的HW3.0版别更换为功能较低的HW2.5版别”而引发争议。

  而现在，为了在降价潮中保持赢利空间，不少车企开端剑走偏锋，减配行为也从单个事情，逐步演变为价格战下行业界心照不宣的“潜规则”。

  从中心部件到根底工艺，从安全装备到配套服务，车企减配乱象无处不在，早已超出了合理的本钱操控领域。

  比亚迪部分车型车身生锈、北汽极狐的安全装备缺失、小鹏轿车的智能驾驭硬件缩水，以及部分车企的充电桩掉包样式……

  车身质量、安全装备是消费的人购车的根底诉求，也是车企应据守的底线，可是部分车企却在价格战的威胁下，在根底工艺、中心装备上“打折扣”，用偷工减料交换短期赢利。

  咱们都有这样的经历，连雨天、湿润环境开车或泊车，刹车盘、底盘金属件细微生锈、变黄是一种一般的状况。这种状况，通常会在车开了一段时间今后磨掉。

  可是，从车门边框、门缝、焊点、排水孔开端锈，乃至鼓包、起皮等，就明显不太正常。尤其是购买缺乏3年的车，车身就开端多处生锈，那大概率是镀锌、涂装工艺不合规，也可能是防腐没做好。